Tàu thép không thể chạy đến nơi sửa chữa vì máy hỏng

Loading...

Tàu thép không thể chạy đến nơi sửa chữa vì máy hỏng : Một số tàu vỏ thép của ngư dân Bình Định không thể đến nơi sửa chữa tàu vì máy

Theo phản ánh của báo Dân Việt, hiện một số tàu vỏ thép đóng tại Công ty TNHH MTV Nam  Triệu bị hư hỏng vẫn chưa thể di chuyển đến nơi sửa chữa, như trường hợp của ngư dân Lê Văn Thải, chủ tàu vỏ thép BĐ 99016 TS, ngư dân Đinh Công Khánh, chủ tàu BĐ 99086 TS...

Theo ông Thải,  ông và Công ty Nam Triệu đã thống nhất địa điểm sửa chữa tàu 67 tại Cam Ranh (Khánh Hòa). Tuy nhiên, sau nhiều lần vận hành, tàu chỉ chạy được 1 đoạn và không thể di chuyển tiếp tục do máy gặp trục trặc.

“Máy tàu không phải chính hãng, thời gian dài chúng tôi thu thập chứng cứ đấu tranh thì Công ty đã cam kết thay máy mới. Nhưng, cái khó hiện nay là tàu tôi vừa chạy ra khỏi cảng Đề Gi (Phù Cát) vài hải lý là dừng lại, không chạy nổi”, ông Thải nói.

Images : Tàu thép không thể chạy đến nơi sửa chữa vì máy hỏng

Tau thep khong the chay den noi sua chua vi... may hong
Con tàu của ngư dân Đinh Công Khánh vẫn chưa thể lên đà sửa chữa. Ảnh: Dân Việt

Trong khi đó, ông Đinh Công Khánh cũng cho biết: "Di chuyển vào Cam Ranh đoạn đường rất xa nhưng máy tàu bị trục trặc, khởi động lên là nóng ngay, chạy rất chậm… nên quá nguy hiểm cho ngư dân. Khi đi trên đường, chẳng may chết máy giữa biển thì có nước chết.

Doanh nghiệp dùng máy không chính hãng hư hỏng liên tục, 20 lao động không có công ăn việc làm, còn tôi thì khư khư giữ tàu chứ không đi đâu được. Bạn đi biển cũng bỏ tàu, tôi mua 6 triệu đồng/tháng/người nhưng chả ai dám theo vì tàu hư hỏng quá nhiều".

Dù được trang bị máy chính hãng Doosan (Hàn Quốc) nhưng tàu vỏ thép BĐ 99245 TS của ngư dân Trần Đình Sơn (xã Mỹ An, huyện Phù Mỹ) vẫn chưa thể lên đà sửa chữa vì đang phải xử lý sự cố máy hư hỏng.

“Công nhân đang tiến hành thay linh kiện cho máy nhưng chưa thể chạy thử. Tôi và Công ty TNHH MTV Nam Triệu đã thống nhất sửa chữa tàu tại Tam Quan (huyện Hoài Nhơn) nhưng chưa biết khi nào mới di chuyển đến đó được. Hiện tại, vẫn đang chờ đăng kiểm, kiểm tra hoạt động đường dài của tàu, ổn định thì chúng tôi mới dám đi”, ông Sơn nói.

Ban đầu, Công ty Nam Triệu cam kết sửa chữa xong 15 con tàu bị hỏng do công ty này đóng vào cuối tháng 8/2017. Tuy nhiên, sau đó công ty này xin gia hạn đến ngày 30/9 rồi tiếp tục xin kéo dài đến ngày 15/10.

Hiện công ty này đã sửa chữa xong 7 tàu (hạ thủy được 5 tàu, 2 tàu còn lại sẽ hạ thủy vào cuối tháng 9 này).

“Riêng 8 tàu chưa sửa xong (trong đó: 5 tàu phải thay máy mới, 3 tàu sơn lại vỏ) thì hạn cuối là ngày 30.10, chúng tôi phải hoàn thành việc khắc phục sự cố để ngư dân ra khơi”, ông Bùi Hữu Hùng, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Nam Triệu khẳng định với Dân Việt.

Đối với 5 tàu vỏ thép do Công ty TNHH Đại Nguyên Dương (trụ sở tỉnh Nam Định) đóng, hồi đầu tháng 9, ông Nguyễn Xuân Nguyên, Giám đốc Công ty hứa hẹn, nếu mọi điều kiện thuận lợi, việc sửa chữa 5 chiếc tàu vỏ thép sẽ được hoàn tất trong vòng 15 ngày.

5 chủ tàu cá vỏ thép này cũng đã phải đi đến quyết định chẳng đặng đừng, chấp thuận sử dụng tàu vỏ thép Trung Quốc chứ không buộc đóng mới.

Minh Thái (Tổng hợp)

Nguồn Tin baodatviet.vn
Nếu bạn muốn gỡ bỏ nội dung này khỏi docbao.biz vui lòng gửi yêu cầu tới email docbao529@yahoo.com.
Mọi quyền tác giả được bảo lưu theo nguồn tin được trích dẫn nguyên gốc tại baodatviet.vn
chúng tôi không chịu trách nhiệm về nội dung bài viết này

Tin Xã Hội khác

Loading...

Tin Bình Định khác


Loading...